教習７日目（7、8時間目）

どうも、わしです。

今日は半休だったので（にしてもらったとも言う･･･）、2時間教習受けれました。
バイクも車と一緒で１段階目は技能教習一日2時間までだったりします。
ちなみに2段階はいると3時間までOKとなります。なかなか取れないけどね。

ってことで本日1時間目はシミュレーター。
ゲームみたいな奴です。

最初に田んぼの田の字の練習コースで適当に操作感覚を慣らしたところで、
いきなり総合コース。
といっても一本道で路面に変化があるようなコースを適当にって感じです。
マンホールのふたとか鉄板とか置いてあったり、
コースの途中で砂利道になってがたがたしたり、
横風でバイクが傾いたり･･･。
1回目は砂利道んとこ普通の速度ではしったらすってんころりん。
2回目は一応速度おとしたら転倒せずに済みました。

･･･正直実車じゃないので感覚が全くわかりません。
今年で原付に乗り出して8年が経ちます。
その間幾度と無くやばい路面状況走ってきたワシにとっては、
どのシチュエーションもすでに体験済みな感じでした。
ってか雪道すら乗ってますから･･･。
実車において、滑りやすい状況で無理やり運転するのは色々疲れますね。
でもそれが楽しかったりするから困る。

ただまぁ、原付より重量・パワーのあるバイクの話ですからねぇ･･･
これまでと同じようには行かないでしょうね。

その後、教官には今までの教習で苦手やったとこ聞かれまして、
低速・ブレーキングについて言った所その部分をちょっと重点的にやってもらいました。

40キロまで出してパイロンとこでブレーキかけて10メートル以内でとまる。
同じ条件で旗が振られたらとまる。結局一緒なんですが、旗の方が反応遅くて難しいですね。

シミュレーターさんは流石です。
わしのブレーキ比は前：後＝6：4　なんだそうで。
理想は8：2か7：3ぐらい？とのこと。ちょっと前の力が弱いのでしょうか。
でもあのシミュレーターの前輪ブレーキ硬いんだよね･･･。
このあたりも実車と違うというか、感覚がいまいちつかめなかったです。
とりあえずとまれましたが･･･。

そこまでやったところで、残り15分ぐらい。
「前回どこまでやった？」と聞かれ、本番クランク入ったこと伝えると、
「よし、ちょっと外出るか」と言われて外へ。
急制動と坂道発進教えてもらいました。ちなみに急制動はさっきのブレーキングと同じ内容です。

急制動はやっぱ実写の方が感覚つかめますね。
正直目標値よりだいぶ前で止まれました。
でも教官に一言「後ろロック寸前やね、ロックさせんように気をつけて」といわれました。
普段はリア弱いくせに、急制動んときだけ強いみたいですね･･･。
それだけ前に加重かかってるってことでもありますが。

坂道発進はわりと余裕。ただ相変わらず通常のリアブレーキ弱いわしなので、
意識して踏まないと少しだけ下がります。
本番だと下がったらアウトですからねぇ。気をつけないと。

2週したところでこの時間終了。
次は急制動･坂道発進を入れたコースです。


で、本日2時間目。
同じ教官さんでした。「とりあえず例のコースはしって」といわれ、コースへごー。

１周、S字、クランク、障害物回避、一本橋、スラローム、急制動、坂道、の順です。

6〜7周ぐらいしましたが、完璧に全部出来たのは１〜２回ぐらい？
ミスの内容としては、
一本橋で１回落ちた、急制動で手前でブレーキしすぎ、
別の周で急制動の後輪タイヤロック、坂道発進でエンスト１回。

こんな感じ。とりあえず橋から落ちたのはあかんですな。
一応８秒は余裕って状態になってますが･･･。ちょっと頑張ろうとするとたまにミスりますね。
後は急制動ちょっと気合入れすぎ･･･?線のだいぶ手前でとまっちゃいますね。
もっと余裕もってもいい気がします。

少々課題はありますが、次の時間は１段階目のみきわめと成ります。
新しくコース指定されまして、それ覚えてこいといわれました。
明日は教習とれなかったんで、あさって水曜日ですね。
落ち着いて頑張ろうと思います。

いじょ。